Hoy vengo a hablar de un accesorio que uso desde hace pocos años, y al cual soy adicto: un espejo para bicicleta. Ahora no sé vivir sin él, y cuando cambio de bici, y no llevo mi espejo retrovisor, me siento como desnudo.
Espejo si, espejo no ? voy a contarte por qué usarlo, y las opciones más molonas que yo conozco y he usado. No voy a venderte nada. Tú decides lo que compras, y donde.
Piensa que muchas de las cosas que te cuento, sirven para elegir un espejo para patinete, vehículo de movilidad personal o patinete eléctrico.
PREJUICIOS SOBRE EL RETROVISOR
Un espejo en mi bici me recuerda a los tiempos de adolescente. No quería solo un retrovisor. Quería ponerle varios, luces, intermitentes y un radiocasette. Así un poco con la estética entre barroca y kitsch de quadrophenia.
Ya de mayorcito a la hora de pedalear siempre pensé aquello de que «menos es más». En esa onda minimalista muchos accesorios desaparecieron de mi bicicleta. Y el espejo, y los guardabarros fueron de lo primero. Años más tarde con las canas y el uso diario de la bicicleta, como medio de transporte sacrificas los gramos, en favor de que la bici gane en utilidad.
ESPEJO EN UNA BICI DE CICLOTURISMO
En realidad el primer espejo que le puse a mi bicicleta fue por un viaje. Si has seguido un poco nuestra trayectoria cicloturista al principio siempre rodábamos por carriles bici o viales sin coches. Ya con el tiempo nuestras rutas eran básicamente por caminos y carreteras secundarías. De ahí la utilidad del espejo para controlar a otros vehículos, o a mi hijo si yo circulaba delante de él.
INCONVENIENTES DE UN ESPEJO
La verdad es que un espejo es una pieza más, con lo que aumenta la posibilidad de que te lo roben o se rompa. Además un espejo va colocado en una zona del manillar vulnerable a las caídas. Los espejos buenos llevan parte de cristal lo que significa que no son muy amigos de los golpes. Los ciclistas más «pro» alegarán en contra el tema aerodinámico, que yo considero despreciable. Al menos con sus ventajas en un entorno de tráfico.
DONDE COLOCAR EL ESPEJO
Para ofrecer utilidad deben situarse en las partes externas de la bici, con lo que también incordian al aparcar, o transportar la bici. Ya sea en automóvil, o en transporte público. Relacionado con esto, tanto toque, desregula el espejo. Por ejemplo yo cada vez que saco la bici del parking del trabajo, se toca lo justo para tener que volver a regularlo. Con todo el pequeño rollo de prueba-error que significa para que vuelva a ser operativo.
VENTAJAS DE UN ESPEJO PARA BICICLETA
Es verdad que muchos de nosotros tenemos la herencia o lastre de haber aprendido a circular en coche. Con esa escuela, sin espejos retrovisores (los coches suelen llevar 3) nos sentimos desamparados. Y esta es una costumbre difícil de cambiar. Por ello yo aconsejo al máximo a los ciclistas, especialmente a los urbanos o los que se animan mayorcitos, a que lleven un espejo retrovisor. Por una simple cuestión de ganar en confianza en medio del tráfico.
CONTROLAR OTROS VEHICULOS QUE TE ADELANTAN
La misión principal de un espejo es ponernos en aviso cuando otro vehículo nos adelanta. Si es un coche, moto o camión tenemos el recurso del sonido del motor. Pero aun así es casi imposible calcular la distancia con el ruido. Y si es otro ciclista el que nos adelanta, no podemos contar muchas veces con el recurso del sonido. Con los patinetes también es complicado enterarse.
Si alguien nos adelanta todo lo más que podemos hacer es arrimarnos a la derecha para facilitar el adelantamiento, y reducir la posibilidad que nos embistan.
MÁS COMPLICADO SIN ESPEJO
Si no llevamos espejo tenemos el recurso del sonido y girar la cabeza, pero el campo de visión pierde, especialmente si llevamos una postura deportiva. Con el espejo vamos a ver mejor lo de atrás, durante más tiempo.
Cuando te adelanta un camión al mover tanto aire, si te pasa cerca te puede desestabilizar. Por ello si vemos que nos rebasa un trailer, podemos reducir nuestra velocidad, o sujetar mejor la bici, para contrarrestar la corriente que nos pueda mandar. No olvidemos que una bici cargada o con alforjas es más sensible al aire que mueve un vehículo al rebasarnos
RODANDO EN GRUPO
Otra situación donde el espejo va genial es cuando ruedo paralelo a alguien y veo que otro vehículo viene por detrás. De forma rápida lo aprecio, aunque no lo oiga, y ya me pongo detrás de mi acompañante para facilitar que nos rebasen con facilidad. También ayuda a controlar si el que va detrás de ti coge o no, el rebufo.
EVITAR IMPACTOS EN GIROS O CAMBIOS DE CARRIL
En ciudad es muy habitual hacer giros entre el tráfico rodado, y cambios de carril en avenidas. Estas son maniobras rápidas en las que no tenemos tiempo suficiente para girar la cabeza, y de nuevo el espejo es clave. Con el espejo veremos si el camino está despejado y podremos centrar nuestra atención en señalizar y realizar la maniobra con seguridad.
CONTROLA TU HIJO O MASCOTA
Algo que no te cuentan por ahí es que el espejo sirve para controlar a tu hijo pequeño en la silla de bicicleta. O a tu perro si lo llevas detrás. O si usas un remolque o trail gator, todo lo que lleves detrás. O incluso si tu niño o niña va con su propia bicicleta. Te vas a evitar con ello, muchos sustos y disgustos. Te lo digo por experiencia.
OTROS USOS
Algunos o algunas podrán maquillarse, quitarse una espinilla o hacer señales al helicóptero de rescate. Es broma, porque en definitiva el espejo permite vigilar más nuestro entorno, y anticiparnos a lo que puedan hacer otros vehículos. Ya digo que el espejo cumple tanto en uso deportivo, como cicloturista o de movilidad.
QUE DEBE TENER TU ESPEJO
Pues es recomendable que el espejo sea convexo para aumentar el campo de visión. El material del espejo debe ser cristal o metálico. Si es plástico se reduce la efectividad y se ve peor en el tiempo por la intemperie y el uso. Otro tema a solucionar es que la estructura del retrovisor absorba bien las vibraciones. De lo contrario, y eso lo he comprobado, la efectividad se pierde, y el espejo se mueve, y no vemos el ángulo que necesitamos.
En bicis de tipo clásico o vintage recurrir al plástico no pega. Hay que recurrir a acabados metálicos o cromados. Con llevar un espejo en el lado izquierdo, basta, pero si colocas dos, doble seguridad.
MIS ESPEJOS DE BICICLETA
Aquí te hablo los que yo he usado y otros que no, pero que molan.
ESPEJO BTWIN DECATHLON
Este es el primero que me compré, con un precio muy bueno y un cristal de calidad. Lo que pasa es que se pasa de tamaño, lo que le da un amplio de visión, pero es muy aparatoso, y fácil de darle toques. Lo que peor lleva es que para que no vibre y se mueva, tienes que apretar mucho los tornillos de las articulaciones. Cuando haces eso, olvida plegarlo. Con ustedes el espejo de decathlon.
ESPEJO HAFNY
Este es el que uso yo, y va genial. No vibra y es muy resistente, y materiales pata negra. Vale para bicicletas de carretera, gravel o de manillar recto. Se pliega con facilidad. Sus defectillos están en el precio que no es barato, y que en mi caso cuando voy cargado con alforjas, estas se comen mucho del campo de visión. Por lo demás el mejor de todos los que usado.
ESPEJO CORKY
Este lo he comprado yo para mi bici plegable. Por una cuestión de que no quiero que el espejo sea más grande que el manillar. Está el original Corky y las copias (que he comprado yo) que valen la cuarta parte. Se regula con mucha facilidad, y es minimalista a tope. Eso si, se ve muy poco con lo que la funcionalidad es poca. Yo creo que es la mejor opción para los ciclistas de carretera, que hacen un uso menos intensivo de un espejo.
ESPEJO DESMONTABLE
Este espejo para bicicleta también lo tengo yo. Barato, amplio y que se coloca o pone en un plis. Sin herramientas. Esto va genial si tienes varias bicis, o prefieres desmontarlo para que no lo roben. Hay gente (poca) que lo usa en sistemas de préstamo de bicicleta. Hay muchos modelos chinos, con lo que es muy buena compra para tu primer espejo, por aquello de probar.
ESPEJO DE PULSERA
Este espejo es gracioso. Genial para los que quieren un uso ocasional, o por ejemplo usan Bicimad o Bicing (bicicleta pública). Si que creo que debes ser un rollo para ver porque al ir sobre un punto que se mueve un poco (nuestra muñeca) pues debe complicar a veces la visión. Pero para un patinete eléctrico me parece una opción brutal.
ESPEJO DE CASCO
Este lo he visto, pero no lo veo para mí. Puede que me recuerde a un médico de los de antes y por eso lo veo un poco anti natural. Lo ideal seria que ya fuese integrado en el propio casco para lograr mayor rigidez. En fin que sepas que existen los espejos de casco.
SELLE ITALIA EYELINK
Una verdadera pasada por lo bien que se ve. Todo gracias a la calidad del modelo, y a la ubicación como una extensión de la maneta. El modelo definitivo que yo uso, y muy recomendable. Las pegas vendrían por su precio que no es barato y que es fácil de desmontar barra robar. Y para ciclistas urbanos como yo, no termina de molar.
ESPEJO PATINETE ELÉCTRICO
Muchos de los espejos de bici valen para patinete eléctrico, un vehículo que se beneficia de la seguridad de un espejo. El rollo es que el manillar de un patinete suele ser más pequeño que el de una bici, y hay menos posibilidades para colocarlo. Por eso lo ideal es colocar de este tipo, que sobresalen por los hombros y dan un campo de visión importante. Hay unos parecidos con el cuello flexible, que dan más posibilidades de regulación pero se mueven demasiado. Con lo que yo creo que estos son mejores.
Este tipo de espejo lo bueno que tiene es que apenas tienes que mover la cabeza de su campo de visión normal. En otros tienes que dirigir la atención y mirada, y pierdes unos instantes lo que tienes delante. Con lo que reaccionas peor ante imprevistos.
NO SEAS TONTI, PONTE UN ESPEJO
Bueno, espero haberte convencido con lo seguro y práctico del espejo para bicicleta. Rompe tus prejuicios, y vente a lo seguro y práctico, porque como ves hay un espejo para cada tipo de ciclista. Ahora ya lo compras donde tú creas.
