Las alforjas para bici son el mejor sistema para llevar cosas pedaleando. Eso incluye rutas de un día o viajes. Es lo que se viene a llamar el cicloturismo. Aquí te vengo a contar mi amplia experiencia para que elijas unas buenas alforjas de cicloturismo.
TRANSPORTIN PARA LLEVAR ALFORJAS
Para colocar las alforjas tu bici, si o si tiene que equipar un portabultos trasero. Delante puedes colocar otro transportín para repartir el peso si es el caso. Este accesorio de bici tiene diferentes opciones que se adaptan al uso que le vayas a dar, y la bicicleta que lleves. Hay algunas bicis que incluso lo llevan integrado.
En todo caso si piensas en un tu transportín para colocar alforjas de cicloturismo ten en cuenta tres aspectos:
- QUE SOPORTE EL PESO QUE VAS A COLOCAR. Si vas a usarlo para cicloturismo que sea fuerte, porque además de peso, debe soportarlo con baches.
- QUE TENGA OREJAS PARA EVITAR QUE LOS EXTREMOS DE LA ALFORJA PUEDAN TOCAR CON LA RUEDA. Si no tiene orejas aquí tienes un truco casero para solucionarlo con perchas, aunque es un pelín cutre.
- QUE TENGA DOBLE NIVEL, de esa forma si las alforjas llevan ganchos, bajas el centro de gravedad, y la bici cargada es más estable.
LAS ALFORJAS PARA BICICLETA DE EXCURSIÓN
Estas son unas alforjas se encuentran entre dos mundos. Tienen un lado deportivo, y también se pueden usar en el día a día. No valen para un viaje, pero si para rutas de una jornada. Normalmente tienen la configuración de dos bolsas laterales a la que se le une una superior que se convierte en bolso o mochila.
Su fuerte son los múltiples bolsillos y departamentos, que te dejan organizar todo. Su debilidad es que son «blandas» y con el peso se desplazan o caen. Suelen ser nylon y llevan una funda estanca por si la lluvia aparece. Además suelen ser las más baratas en precio. Yo tuve las alforjas bicicleta Lidl que fueron una excelente compra.
ALFORJAS DE CICLOTURISMO PUNTOS A VALORAR
Estas son las ideales para viajar y rutas de aventura. Y necesitas que te den la seguridad que no van fallar. Por experiencia que se caiga o rompa una alforja en un viaje es lo peor.
ENGANCHES RESISTENTES
Para mí es uno de los puntos más importantes. En una alforja de cicloturismo es clave que se mueva lo mínimo, y que la sujete con firmeza al transportin. De esa forma evitamos ruiditos, que la alforja se salga y caiga o malas sensaciones pedaleando. Piensa que puedes acaba rodando por caminos que van a sacudir bien las alforjas cargadas.
Es clave que los enganches o soportes sean de material de calidad, para que rompan sin avisar. Ya luego le pedimos que se pueda ajustar a nuestro transportin sin necesidad de herramientas. Y por último los enganches deben facilitar el quitar y poner una alforja, que suele llevar unos cuantos kilogramos encima
CIERRE ENROLLABLE
Este tipo de cierre es simplemente lo mejor. Y mi experiencia me dice que no compres modelos que no lo usen. El cierre enrollable garantiza la estanqueidad, y que el tamaño de la alforja se acople al contenido.
Ya como sujetes el cierre enrollable con cierres laterales como en las alforjas Thule o Vaude, o central como en mis Ortlieb, es secundario.
MATERIAL DE LAS ALFORJAS
También es un tema importante en un accesorio que vamos a poner a prueba. El sol, suciedad y los cambios de temperatura van a examinar nuestras alforjas. Normalmente son materiales derivados del PVC aunque muchos fabricantes están buscando alternativas menos contaminantes.
En todas las alforjas de marca que he tenido el material ha aguantado bien: rozaduras, contacto con el suelo, apertura y cierre, lavado. Y si quieres tener garantías compra algo de marca y evitas las alforjas chin ping 😉
modelo | capacidad l | peso g | material | tamaño cm | |
 | Overboard | 17 | 1090 | Pvc | 38 x 22 x 17 |
 | Vaude Aqua back | 24 | 970 | Poliester libre de Pvc | 37 x 33 x 19 |
 | Ortlieb Back Roller Classic | 20 | 760 | Nylon capas pd620 / ps490 | 42 x 32 x17 |
 | Thule Packn Pedal Shield 24 | 24 | 1100 | Nylon | 43,2 x 33 x 15,2 |
 | Decathlon Riverside | 24 | 1180 | Polietileno + Poliuretano | 50 x 28 X 20 |
Si que debo decir que las juntas pueden ser el talón de aquíles, y despegarse como ha sucedido en las bolsas Vaude que he usado. Con Ortlieb y Thule, cero problemas.
VOLUMEN Y ESTRUCTURA
El mínimo para una alforja de bicicleta para cicloturismo son 15 o 20 litros por bolso. Con menos no te cabe nada. Y aunque puedes poner un poco más de peso, puedes colocar unos 7-10 kg por bolso.
Para que pueda soportar peso con garantías es importante que la pared interna tenga cierta rigidez, y esté bien integrada con los enganches superiores e inferiores. Mira bien este punto antes de elegir. Normalmente llevan una placa de plástico, y la zona donde se remacha y une a los enganches sufre mucho y debe ser resistente y de calidad.
ACCESORIOS QUE MEJORAN LA ALFORJA
Pues uno que me encanta son anillas para sujetar un bolso encima o asegurar las alforjas en situaciones de movimiento extremo.
También deben llevar cintas de bandolera y asas para mover las alforjas de un lugar a otro cuando no las tenemos colocadas en la bici.
Otro detalle a valorar los las esquinas de abajo de las bolsas reforzadas. De esa manera cuando dejas las alforjas en el suelo se reduce la posibilidad de rasgar esa zona con el uso y el tiempo.
Los reflectantes no son negociables y deben ir por todas partes. Y que sean de calidad para que no se borren a las primeras de cambio.
BOLSILLOS
Para mí los bolsillos internos no son imprescindibles, pero siempre van bien para colocar algo que no queramos que se arrugue o tenerlo bien localizado. Personalmente veo mejor organizado llevar el contenido de las alforjas con bolsos de viaje.
Los bolsillos externos si que los veo totalmente prescindibles puesto que se enganchan con todo, y no son prácticos de usar. Y que lo que pongas allí casi seguro se ensuciará.
ALFORJAS DELANTERAS
Estas alforjas para bici las he visto en mis viajes, pero nunca me he atrevido a usarlas. Primero porque tienes que equipar la bici con un transportin delantero. Y segundo porque en vez de llevar más equipaje, prefiero llevar menos. En nuestro caso hemos prescindido llevar mucha comida y elementos para cocinar de forma autónoma. Así con las alforjas traseras lo llevas casi todo.
Aunque confieso que no lo he probado, si llevas alforjas de bicicleta delanteras, la bici es más aparatosa, pero va mucho más equilibrada. Cuesta acostumbrarte, pero luego mola. Algo que si he probado para llevar peso delante es montar bolsos en las horquillas con este soporte.
MODELOS DE ALFORJA DE CICLOTURISMO QUE HE USADO
Para mí la campeona de las alforjas para bicicletas de viaje son las Ortlieb Back Roller Classic. Hay modelos por arriba y por abajo, pero estas me han dado un resultado genial.
Durante unos años usé las Aqua Back de Vaude. Pero primero se soltaron los bolsillos, luego un trozo de junta, y luego toda la junta. Pero no en una bolsa, sino en las dos. Y también en el bolso de manillar. Casualidad ?? no creo.
Ahora uso las Thule Shield que ya llevo unos cuantos viajes, y encantado con ellas. Y pese a ser de color amarillo -como mi club de futbol, el Villarreal 😉 – aguanta el color pese a las jornadas de sol que ha soportado.
Un tiempo mi hijo llevó un modelo que ahora vende M-wave, y funcionaban bien, y eran chulas. Pero al llevar un cierre particular no podías aprovechar bien su capacidad.
Y hasta aquí todos mis tips y consejos si estás buscando invertir en unas alforjas para bici de cicloturismo. Si buscas alforjas de ciudad para bici, lee la entrada. Dudas, preguntas y demandas civiles, al mail, por favor.
