EUROVELO 8

eurovelo 8

Viajar en bici se llama cicloturismo y mueve mas de 44.000 millones de euros al año en el continente. Los que hemos tenido la suerte de viajar en bici por Europa hemos visto y comprobado el potencial económico y turístico de rutas de gran recorrido como el Canal du Midi / Canal du Garonne / Velodyssee /Castillos del Loira / Costa Mediterranea / Via Rhona

Eurovelo es un proyecto europeo formado por ciclistas y entidades para facilitar los medios e infraestructuras para poder viajar en bici. Es  mucho más que poner unas paletas o hacer un carril bici. Existen recorridos que permiten recorrer Europa de parte a parte, pensados en las necesidades y circunstancias que tenemos los ciclistas.

En algunos países la iniciativa publica ha sabido invertir en infraestructuras, promocionarlas y difundirlas. Sus rutas Eurovelo atraen a miles de viajeros. En otros como España, está (casi) todo por hacer. Al menos antes era algo exótico, y ahora está en la agenda de algunos políticos.

Los recorridos Eurovelo no estan pensados solo para la gente que viaja largas distancias cargados con sus alforjas y durmiendo en tienda de campaña. También están pensados en aquellos que buscan un viaje de pocos días, de hotel a hotel con el cepillo de dientes y una muda. O en aquellos que hacen excursiones puntuales y quieren conocer los sitios de forma ecológica y segura. Solo hay que ver que la mayoría de jubilados extranjeros que vienen a España llevan en su caravana sus bicis con las que no paran de hacer excursiones o simplemente moverse.

EUROVELO 8 EN ESPAÑA

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En España, hay tres rutas Eurovelo. La Eurovelo 8 pasa por toda la costa mediterránea de España, permitiendo llegar hasta Atenas (Grecia) cruzando varios países. Vendría a ser lo que era la antigua vía augusta romana. Al pasar la eurovelo 8 por la puerta de mi casa, es la que despierta en mi más ilusiones, y la que he recorrido más. Por eso puedo decir con conocimiento que hay una buena base en la Comunidad Valenciana y el sur de Cataluña.

En España en el 2017 y 2018 se ha movido bastante el tema, y algunas comunidades autónomas se están tomando el proyecto en serio. Por las noticias que yo sigo, en Navarra, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía se dan pasos muy potentes.

EUROVELO 8 EN LA COMUNIDAD VALENCIANA

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Este diciembre 2018 se ha presentado el proyecto Eurovelo 8 en la Comunidad Valenciana. Yo que yo soy perro viejo en esto de la movilidad ya he visto anuncios de planes, que luego han quedado en el sueño de una noche de verano, o un juguete roto y abandonado. Esta vez sin embargo parece que va en serio, puesto que un estudio riguroso ha puesto las bases del proyecto y ha determinado el trazado. Luego ya depende de los gobiernos de turno seguir con el tema o guardarlo en un cajón porque 2019 es año de elecciones.

El estudio que está colgado en la web de la consellería detalla y concreta el recorrido de la Eurovelo 8 por la comunidad valenciana, admitiendo variantes en el recorrido. Hasta la fecha no había consenso en el trazado de la ruta. Con el trabajo de campo se han identificado los tramos actualmente ciclables, y los puntos sobre los cuales se debe trabajar para ganar en seguridad y ciclabilidad. Leyendo las conclusiones me ha gustado que se han tenido en cuenta los criterios de seguridad y de poca pendiente de la ECF. También se ha considerado la combinación con el Ferrocarril, y lograr un recorrido atractivo y lleno de recursos turísticos. Con esta filosofía se ha dividido el recorrido en 10 etapas.

EtapakmInicioFinal
160,7Limite Provincia de CastellónAlcossebre
248,5AlcossebreCastelló de la Plana
356,2Castelló de la PlanaSagunt
434SaguntValència
579,2ValènciaGandia
643,4Gandia Muro de Alcoi
744,3Muro de AlcoiCastalla
849,3CastallaAlicante
936,3AlicanteElx
1060ElxOrihuela / Limite Provincia de Alicante

Sobre el mapa así queda el recorrido de 512 km con estos datos y características.

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  • Municipios atravesados 78
  • Población cercana a la ruta (radio 3 km) 2.442.760 habitantes
  • Plazas hoteleras 55.936
  • Cámpings 44
  • Pendiente media 1,6%
  • Pendiente máxima 9,3%
  • Recorrido pavimentado 74%
  • Estaciones de tren (radio 3 km) 51
  • Parajes naturales que cruza 9 PN, 30 LIC, 17 ZEPA

Algo chulo de este proyecto es que se basa en las infraestructuras actuales que existen, bien sea carril bici, caminos rurales o de tierra. Eso significa que se ha pensado para bicis hibridas, gravel o mtb, cargadas de alforjas. Aquí puedes sacar un documento muy detallado para conocer la ruta. Ya que la mayoría del recorrido se encuentra abierto, la primera fase será la señalización y solucionar puntos críticos. Se espera que eso suceda en el año 2020 para que el político de turno pueda ir a cortar la cinta inaugural. En un horizonte hasta el 2030 el proyecto recoge mejoras para solucionar los tramos menos pedaleables bien sea por tráfico o mal estado del firme.

Nosotros ya hemos hecho algunos de estos tramos, y podemos asegurar que están bien. Si mi hijo ha podido con ellas, tú seguro que también puedes.

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