Viajar en bici se llama cicloturismo y mueve mas de 44.000 millones de euros al año en el continente. Los que hemos tenido la suerte de viajar en bici por Europa hemos visto y comprobado el potencial económico y turístico de rutas de gran recorrido como el Canal du Midi / Canal du Garonne / Velodyssee /Castillos del Loira / Eurovelo 8/ Via Rhona
QUE ES EUROVELO ?
Eurovelo es un proyecto europeo formado por ciclistas y entidades para facilitar los medios, información e infraestructuras para poder viajar en bici. Es mucho más que poner unas paletas o hacer un carril bici. Existen recorridos que permiten recorrer Europa de parte a parte, pensados en las necesidades y circunstancias que tenemos los ciclistas.
En algunos países la iniciativa publica ha sabido invertir en infraestructuras, promocionarlas y difundirlas. Sus rutas Eurovelo atraen a miles de viajeros. En otros como España, está (casi) todo por hacer. Al menos antes era algo exótico, y ahora está en la agenda de algunos políticos.
Los recorridos Eurovelo no están pensados solo para la gente que viaja largas distancias cargados con sus alforjas y durmiendo en tienda de campaña. También están pensados en aquellos que buscan un viaje de pocos días, de hotel a hotel con el cepillo de dientes y una muda. O en aquellos que hacen excursiones puntuales y quieren conocer los sitios de forma ecológica y segura. Solo hay que ver que la mayoría de jubilados extranjeros que vienen a España llevan en su caravana sus bicis con las que no paran de hacer excursiones o simplemente moverse al bar a ponerse de cervezas.
EUROVELO 8 EN ESPAÑA
En España, hay tres rutas Eurovelo más una nueva que solo está en propuesta. La Eurovelo 8 pasa por toda la costa mediterránea de España, permitiendo llegar hasta Atenas (Grecia) cruzando varios países. Vendría a ser lo que era la antigua vía augusta romana. Al pasar la eurovelo 8 por la puerta de mi casa, es la que despierta en mi más ilusiones, y la que he recorrido más. Por eso puedo decir con conocimiento que hay una buena base en la Comunidad Valenciana y parte de Cataluña.
En España en el 2017 y 2018 se ha movido bastante el tema, y algunas comunidades autónomas se están tomando el proyecto en serio. Por las noticias que yo sigo, en Navarra, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía se dan pasos muy potentes.
EUROVELO 8 EN LA COMUNIDAD VALENCIANA
En diciembre de 2018 se ha presentado el proyecto Eurovelo 8 en la Comunidad Valenciana. Yo que yo soy perro viejo en esto de la movilidad ya he visto anuncios de planes, que luego han quedado en el sueño de una noche de verano, o un juguete roto y abandonado. Esta vez sin embargo parece que va en serio, puesto que un estudio riguroso ha puesto las bases del proyecto y ha determinado el trazado. Luego ya depende de los gobiernos de turno seguir con el tema o guardarlo en un cajón.
El estudio que está colgado en la web de la consellería detalla y concreta el recorrido de la Eurovelo 8 por la comunidad valenciana, admitiendo variantes en el recorrido. Hasta la fecha no había consenso en el trazado de la ruta. Con el trabajo de campo se han identificado los tramos actualmente ciclables, y los puntos sobre los cuales se debe trabajar para ganar en seguridad y ciclabilidad. Leyendo las conclusiones me ha gustado que se han tenido en cuenta los criterios de seguridad y de poca pendiente de la ECF. También se ha considerado la combinación con el Ferrocarril, y lograr un recorrido atractivo y lleno de recursos turísticos. Con esta filosofía se ha dividido el recorrido en 10 etapas.
| Etapa | km | Inicio | Final |
|---|---|---|---|
| 1 | 60,7 | Limite Provincia de Castellón | Alcossebre |
| 2 | 48,5 | Alcossebre | Castelló de la Plana |
| 3 | 56,2 | Castelló de la Plana | Sagunt |
| 4 | 34 | Sagunt | València |
| 5 | 79,2 | València | Gandia |
| 6 | 43,4 | Gandia Muro de Alcoi | |
| 7 | 44,3 | Muro de Alcoi | Castalla |
| 8 | 49,3 | Castalla | Alicante |
| 9 | 36,3 | Alicante | Elx |
| 10 | 60 | Elx | Orihuela / Limite Provincia de Alicante |
MAPA EUROVELO 8 VALENCIA
Sobre el mapa así queda el recorrido de 512 km con estos datos y características.
- Municipios atravesados 78
- Población cercana a la ruta (radio 3 km) 2.442.760 habitantes
- Plazas hoteleras 55.936
- Cámpings 44
- Pendiente media 1,6%
- Pendiente máxima 9,3%
- Recorrido pavimentado 74%
- Estaciones de tren (radio 3 km) 51
- Parajes naturales que cruza 9 PN, 30 LIC, 17 ZEPA
YA EXISTE UNA BASE EN LA COMUNIDAD VALENCIANA
Algo chulo de este proyecto es que se basa en las infraestructuras actuales que existen, bien sea carril bici, caminos rurales o de tierra. Eso significa que se ha pensado para bicis hibridas, gravel o mtb, cargadas de alforjas. Aquí puedes sacar un documento muy detallado para conocer la ruta. Ya que la mayoría del recorrido se encuentra abierto, la primera fase será la señalización y solucionar puntos críticos. Se espera que eso suceda en el año 2020 para que el político de turno pueda ir a cortar la cinta inaugural. En un horizonte hasta el 2030 el proyecto recoge mejoras para solucionar los tramos menos pedaleables bien sea por tráfico o mal estado del firme.
Nosotros ya hemos hecho algunos de estos tramos, y podemos asegurar que están bien. Si mi hijo ha podido con ellas, tú seguro que también puedes.
EUROVELO 8 EN CATALUNYA
En varios viajes he ido desde L´Aldea hasta la frontera con Francia siguiendo la eurovelo 8. El perfil es bastante plano, y vas casi siempre con el mar a la vista. Pero no existen señales y necesitas de un buen mapa o track. El litoral se encuentra saturado de construcciones y es complicado encontrar caminos amigos de la bicicleta. Vamos a tener dos aliados para cruzar las provincias de Tarragona y Barcelona. Por una parte la antigua n-340 que suele llevar poco tráfico. Por otra la vía del ferrocarril que va la orilla del mar, y deja mucha veces un paseo marítimo donde circular lejos de los coches. Por contra esos paseos al ser peatonales, no son recomendables de usar en verano, e incluso nos puede caer una multa.
La parte sur de la ciudad de Barcelona es una pesadilla para salir de la ciudad y llegar a Castelldefels. La mejor parte está en la provincia de Girona donde encontraremos la vía verde del Carrilet, que nos llevará hasta Sant Feliu de Guixols. Allí es fácil encontrar señales de la Pirinexus, e incluso con el logo de la eurovelo 8. Aunque yo me perdí, los caminos son tranquilos, aunque la mayoría de tierra. En algunos tramos cortos es chungo circular cargado de alforjas, especialmente para llegar a la Jonquera. Cruzar por la Jonquera la frontera es bastante asequible, aunque hay dos alternativas: una más MTB y otra por carretera.
EUROVELO 8 EN FRANCIA
Es otra liga en Francia. La eurovelo 8 se encuentra aceptablemente señalada, y casi todo es carril bici. Para mí el punto de partida es el pueblo de Argeles Sur Mer, de donde salen playas infinitas. Es una zona llena de lagunas que debes rodear y donde el viento pega duro todas las veces que he estado. En Port la Nouvelle no puedes seguir por la costa y debes dar un rodeo por el interior subiendo el Canal de la Robine, muy auténtico. Después de pasar Narbonne, enlazas con el canal du Midi, para llegar a Beziers y Agde. En este punto un precioso carril bici entre dunas lleva hasta Sete, una ciudad portuaria preciosa que es como una mini Marsella.
De Sete a Aigues Mortes de nuevo se circula por el camino de servicio de un canal. Una tirada larga sin salida ni sombra, que puede ser una verdadera ratonera en verano. Aigues Mortes es una ciudad amurallada preciosa, en la zona de la Camarga, muy chula para recorrer en bici. De nuevo se abandona la costa para volver por el interior a Arles, y evitar zonas pantanosas. Más allá de ese punto yo continué pero por el norte para hacer la vía Rhona.
Te animo a conocer y viajar la eurovelo 8, y espero poder contarte en primera persona más tramos.
